,全線除愛河段採高架A型路權外，其餘採平面B型路權，軌道與車道隔離，電聯車擁有路口優先通過權。第二階段自壽山公園站至輕軌機廠站約13公里，部分路段需等鐵路地下化完工後 ...,輕軌可以連結車輛的形式在街道上行駛，也可為保有行駛優勢以專有路權之「準捷運」型式運轉，在郊區則以隔離型態高速行駛之通勤電聯車運轉。輕軌演進.早期輕軌運輸系統的 ...,2017年6月1日—高雄輕軌縱使有專屬鐵軌，但行經交叉路口時仍會與地面用路人共同使用道路，此時應該禮讓或預留通過空間，並遵守號誌指示，避免受罰或發生事故。,2023年7月8日—一名網...
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