2022年9月7日—《新新聞》調查發現，全台已通車的捷運建設已耗資高達1兆元，而近幾年正在興建、評估中的捷運高達20多條，預計再斥資1.1兆元，總長約有500多公里，相當於 ...
2022九合一選戰逐漸升溫，各縣市長參選人提出的政見中，「捷運、輕軌」堪稱最熱門。《新新聞》調查發現，全台已通車的捷運建設已耗資高達1兆元，而近幾年正在興建、評估中的捷運高達20多條，預計再斥資1.1兆元，總長約有500多公里，相當於再蓋3倍長的台北捷運。然而，全台捷運虧損連連、運量低落的事實仍是現在進行式，捷運到底是城市建設良方，還是留給後代子孫的鉅額錢坑，背後有多少我們不知道的真相？
一大清早，大台北捷運路網多線齊發穿越雙北都會，將來自四面八方的民眾運送至上班、上學地點，到了午後黃昏，媽媽帶著小孩、退休年長者則出沒在捷運不同站點間，公園散步、購物採買等生活所需，全都在這條線上完成；而來到中台灣和南台灣，上下班尖峰時間一到，重要幹線上車水馬龍，但橫跨於都市中心的捷運、輕軌，人潮卻顯得稀稀落落。
近幾年捷運在台灣遍地開花，《新新聞》盤點西半部16個縣市，目前已有5都擁有捷運，若再加上前瞻計畫匡列與各地方規劃的軌道建設，2030年約有8座城市建設捷運，而已有捷運的新北、台中、高雄等則是力拼多線齊發，新路線、延伸線持續規劃中，預計再吃掉國庫近1.1兆元，數字相當驚人。
全台捷運支票滿天飛，一名資深政壇人士不諱言「現在各地喊蓋捷運、輕軌，對選票都只有加分，不會減分」。而對於特殊現象，陽明交通大學運輸與物流管理學系退休副教授黃台生分析，「這跟我們民主制度有關」，無論中央或地方，選舉時一定要給民眾希望，導致選舉時各地都高喊要捷運建設；而且各縣市覺得只要捷運蓋了，地方產業就會發展起來，「但從專業來看，其實沒那麼簡單，交通只是必要條件，而非充分條件」。
各縣市爭搶蓋捷運，捷運建設的確為先進城市發展指標之一，特別是淨零排放（Net Zero Emissions）為現今全球趨勢，一座城市若善加利用大眾捷運工具，不僅可以減緩全球暖化現象、提升空氣品質，更可以降低交通事故率。只是《新新聞》記者前進現場、綜觀南北捷運現況卻發現，不少捷運搭乘人數低落、財務...
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