標線型人行道只學半套：「車本交通」的台灣 | 政府出版品書目資料查詢網

2020年9月15日 — 人本交通應該是要以人為本，透過各種方式讓車子可以禮讓行人，讓行人可以擁有最完整的交通體驗，這樣才稱得上是人本交通吧？ ... 意外的可能；當台南能夠 ...

「人本交通」定義為以「人」當作發展取向，而非以「車」當作取向，並且以追求人類永續美好的生活為目標去發展交通系統。人本交通應該成為交通領域一個綜合了人類生活 ...

... 交通寧靜區的概念帶入新社區規劃、設計階段。目前許多國家均廣泛. 的設置交通寧靜區，並擴大交通寧靜區應用的範圍。交通寧靜區的設置可大大的. 降低人車衝突、減少意外事件 ...

2017年10月6日 — 幾十年來走訪世界各地，尤其在歐洲，觀察到眾多的歷史古城，共同得到一個現象，就是以人為根本- 所謂人本交通在當地的落實且內化到生活中，產生出來的一種 ...

2019年8月14日 — 荷蘭的交通寧靜區稱為「woonerf」，意思是住宅的院子（residential yard），被認為是「讓孩子們也可以使用的街道；車輛可經過，但需受限制」。在這裡， ...

2020年9月16日 — 人本交通是為了尊重弱勢，讓各類型使用者皆能公平使用道路空間。 對應到臺灣未來的高齡化社會，無法開車騎車而只能走路的老年人勢必會越來越多。況且如果 ...

2016年11月2日 — 所謂「人本交通」即為「交通系統之規劃管理，以人為本位，營造安全、友善 ... 為落實人本交通理念，有效建立人本交通環境，並提升本計畫補助案件之規劃 ...

都市人本交通理念之落實係屬於「人性關懷」實現的一環，目的為確保身為人類的移動與空間使用安全能夠獲得保障，讓所有的人都能夠公平、自然且尊嚴地參與社會活動。近年隨著 ...

2019年3月12日 — ｜論人本交通｜葉如萍：「我想多數人是不排斥新的觀念，但『改變』卻是讓人害怕的。」 · 被劃為『交通寧靜區』的地方， · 「我想多數人是不排斥新觀念與新 ...