古都慢活綠色交通：回歸人本交通的探討 | 政府出版品書目資料查詢網

圖 / 文：郭恆安

我們都耳熟能詳的《木蘭詞》中，有一段詞句:「東市買駿馬，西市買鞍韀，南市買轡頭，北市買長鞭…」，木蘭在從軍前，到城市的東南西北逛了四座市場，採購必備用品，才能準備出征。簡單的ㄧ個詞句，我們卻可探討其中衍生的生活行為，當時的市場是否分佈在城市的不同角落？市街的景象如何？木蘭又如何移動?

千百年前的古詩，喚起我們對古代都市生活的想像，用現代都市生活的角度來看，這詞句點出了都市居民的生活與交通日常需求，從古至今皆如此。

交通是因應生活種種而衍生的需求，隨著都市的發展，而對應出多樣化的運輸模式，若將木蘭這段故事背景搬到台南府城，這座台灣最古老的城市，同樣孕育從先民至今上百年生活文化，城內各坊的市集分佈，車人走獸的往來，也一定有脈絡傳承，巧妙的，在城市的東西南北也各有一座市場。對照台南舊城內相對應的東、西、南、北市(*註)，若你是今日的木蘭，要在一天內，走遍這四座市場各採買一樣東西，你會想到運用哪些交通方式呢？

也許有人說開車，也許騎車，也許自行車、搭公車等，但請閉上眼睛想像，若時光回到最古早，兩、三百年前的府城，那麼交通方式又是如何呢？對於住在府城里坊內跟城外鄉間的人來說，交通方式選擇有何不同呢？而隨著城市的演變，時光拉近到日本時代的1930年代，假設當時台南市區已鋪設路面電車，出門購物所衍伸出的交通方式又會多了哪些呢？

圖一、歐洲舊城徒步區內的市場 (作者攝)

最早的一日生活圈的移動方式- 步行

古老的城市，最早的一日生活圈的移動方式，多以步行、人力、獸力為主，也因此形塑城市的紋理與生活需求分佈。幾十年來走訪世界各地，尤其在歐洲，觀察到眾多的歷史古城，共同得到一個現象，就是以人為根本- 所謂人本交通在當地的落實且內化到生活中，產生出來的一種城市慢活態度。這些歷史古城不論現今發展成幾百萬人口的大城市，或仍是數十萬的小城，在市區內都存在著一座有生活底蘊與氛圍的舊城（如克羅埃西亞札格雷弗舊城徒步區內市場- 圖一）。這些舊城有的極力爭取登錄為世界文化遺產而完整保存，有的則藉由舊城...