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中華航空140號班機空難，發生於1994年4月26日，造成264人死亡（153名日本籍乘客），僅有7人生還。又被稱作華航名古屋空難，是台灣航空史上傷亡最嚴重的空難。 中華航空 ...

中華航空140號班機空難，發生於1994年4月26日，造成264人死亡（153名日本籍乘客），僅有7人生還。又被稱作華航名古屋空難，是台灣航空史上傷亡最嚴重的空難。 中華航空 ...

1998年2月16日: 中華航空676號班機空難（大園空難） · 1998年3月2日:德安航空B-55522馬公外海空難 · 1998年10月28日: 中國國際航空905號班機劫機事件 ...

2013年1月25日 — 過去華航(China Airlines)曾被國際評全球危險航空公司第二名，而25日美國媒體又報導指出，華航30年發生3次大型空難，共死亡775人，是全球最危險的航空 ...

2011年8月2日 — 華航近十三年發生四次大空難 ... 還好這次華航爆炸意外，沒有人死亡，不過回顧華航這十幾年以來的飛安記錄、至少有四件重大意外，全部死亡人數將近七百人。

1998年4月1日 — 監察院在名古屋空難後的調查報告指出，華航每十萬飛行小時失事率為○．三四次，是國際標準的五倍。 ... 根據美國航空旅遊協會所發表、各國從一九八七至一九 ...

華航四年大限或稱華航四年魔咒，是臺灣在2002年中華航空611號班機空難事件後開始流傳的一個都市傳說，內容是推測：「每隔四年，中華航空的客機就可能發生全機數百人 ...

2023年2月4日 — 大家都記得二十幾年前的華航基本上四年一大摔各種大型空難不斷發生名古屋大園澎湖空難但自從2002澎湖空難之後華航就沒啥空難發生除了沖繩飛機燒起來 ...

2011年6月29日 — 歷年事故自1969年至今，華航所發生的空難事故已經造成806名乘客以及機組人員罹難，在過去飛安紀錄的評價不佳（僅優於大韓航空），但近年來已經有改善 ...