...施工廠商經驗不足或輕忽而未能完整提供，納入其整體設計考量。本節旨在提供臺北捷運實務上一些進場施作前之前置作業及設計、施工必須考量、落實之重點心得，供設計、施工 ...
第五章 線圈彈簧支承系統施工實務
圖 5-3-6 上置式剪力鉸加裝擋件改善後照片
5.3.2 重點分享
各系統之浮動式道床一般皆經該系統供應商依工地現常狀況、條件（如可供施作道床之
寬、高、排水系統、絕緣需求、影響施築之土建結構物、界面）……等因素審慎考量、計算
後作出適合其系統之功能設計（指適用之自然頻率、結構……等），但對於一般工地現場狀
況及專案內其他系統標需求等資訊均須由本地施工廠商考量、提供之資訊、條件，或因本地
施工廠商經驗不足或輕忽而未能完整提供，納入其整體設計考量。本節旨在提供臺北捷運實
務上一些進場施作前之前置作業及設計、施工必須考量、落實之重點心得，供設計、施工時
參考，遺漏或輕忽這些重點可能造成後續難以處理甚或敲除重置之窘況。
5.3.2.1 進場前與各關連契約（土建標及號誌標）界面協調須確實並納入整體設計、
施工
一、與土建結構物衝突檢視與協調
里程、斷面、高程、寬度、結構物衝突、頂昇需求（如側置式支承墊）、排水需求、彈
性接頭位置、伸縮縫位置、防洪閘門位置……等，確認、協調後納入土建標及軌道標設計。
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