人工增雨效果怎麼樣？有什麼副作用嗎？ | 政府出版品書目資料查詢網

人工增雨對環境是有影響的，且總體而言，利大於弊。

1、人工增雨增多幹淨空氣

在晴朗、清潔的空氣中，平均每立方厘米含有1000顆懸浮微粒，而在嚴重汙染空氣中的約為10萬顆。這些微粒在尺寸上也大小不均，直徑分佈範圍為0．01微米到10微米。一個很大專案的人工增雨計劃將會在很短的時間內使清潔空氣環境中的微粒含量增加15％，使汙染空氣環境中微粒含量增加0．15％。噴灑入空中的催化劑核心將會很快地進入到所設定的雲層，並隨著因其產生的降雨而下落。

2、催化劑碘化銀的汙染問題

有分析表明，如果向一塊雲層中射入碘化銀微粒，並收集隨之產生的降雨，這些雨水若由一個人飲用，那麼他所吸收的碘量將會與他在早餐中食用加鹽雞蛋所吸收的碘量相等。而且，通常在人工降雨中所採用的催化劑多為乾冰（固體二氧化碳）或氯化鉀，其中二氧化碳為空氣中固有的氣體，同時釋放入空氣中氯化鉀（一種鹽產品的替代品）的量與從海洋上蒸發所產生鹽分的量相比是微不足道的。所以，從整體上來說，人工增雨所釋放的催化劑對大氣環境及人體健康並沒有太大的影響。

3、驅散雲層的作用小

一般人想來，當飛機在空中飛行來噴灑催化劑的過程中，可能會由於飛機的來回穿梭使雲層打散，事實並非如此。

現今世界上最大型的噴氣式飛機所釋放出來的能量與一箇中型雷暴所釋放的能量相比是微不足道的，所以，更確切地說飛機不會驅散雲層。環境學家表示，對於使用飛機來噴灑催化劑，最大的顧慮是噴氣式飛機所產生的煙霧可以擴充套件、形成上層雲層，這個雲層可以遮蔽太Sunny，這樣就會影響雲層的表面溫度。

4、影響整個地區的天氣狀況

決定一個地區天氣狀況的最大因素是空氣中水蒸氣的含量。以南部非洲為例，每天透過它上空的水汽有600萬立方米，這其中有5％的水汽會降落地面，在這5％中，又有60％的水汽會透過各種蒸發方式成為空氣，因此，空氣中只有約2％的水蒸氣留在了南部非洲。如果透過人工降雨，南部非洲的降雨量增加25％，那麼，實際上空氣中也只有約2．5％的水蒸氣留下，大氣...