萬大線第2期變更設計環差審查居民憂衝擊生活品質 | 政府出版品書目資料查詢網

經土城樹林到新莊共計13站樹林萬大線第二期計畫從第一期的LG08站延伸，經過金城路並跨越城林橋到樹林區中華路、八德街、大安路轉中正路直行，與捷運新莊線迴龍站串聯，全長 ...

2023年6月7日 — 原告認為，台北捷運局規劃的捷運萬大線二期工程無端變更原直線設計，捨直取彎毀金城公園土城國小；另經土城居民多次爭取，捷運站位置仍堅持彎進公園，砍除 ...

2024年1月10日 — 萬大線二期分為樹林段、土城段招標，土城段在歷經四次流標後，又拆分為高架段、地下段招標，目前地下段已公告招標，而高架段因為經費問題，招標程序需再往 ...

2023年11月23日 — ... 線第二期工程地下段明年3月可望順利動工﹗台北市捷運局表示，萬大線第二期工程CQ880A標工程範圍自萬大線第一期LG08站西側明挖覆蓋隧道(不含)延伸至土 ...

2022年3月11日 — LG11站是未來萬大線與板南線土城站的轉運站，自2018年變更設計將軌道「捨 ... 不會影響民宅改建。對於「車體脫軌」問題，王偉澄清LG10地下站至LG11高架 ...

路線自萬大線第一期中和高中站站延伸，後續沿土城金城路、中華路，再轉城林大橋南側，跨越大漢溪後，進入板橋溪城路西側左轉樹林中華路北側，轉接八德街、大安路後，轉回 ...

為能使萬大二期工程儘速與目前施工中之萬大一期工程銜接，以提供給土城、樹林、廻龍地區經濟、方便的大眾運輸工具，本局與新北市政府捷運工程局除多次召開LG11站說明會及 ...

連結萬華與中永和、土城、樹林的捷運萬大樹林線，歷經十多年規畫，隨著第一期站名確定及動工... 預定通車時間為2025年二月，第二期工程財務計畫已由國發會召開審查會議。

2022年3月9日 — ... 土城國小，會加高隔音牆、鋪設吸音板等降低衝擊。至於路線轉彎是為了遷就既有的土城站，目前設計可以縮減轉乘時間在3分鐘內，絕無安全疑慮。 台北市捷 ...