改善偏鄉交通—為偏鄉完成最後一哩路 | 政府出版品書目資料查詢網

1. 幸福巴士：營運主體以縣市政府或鄉鎮公所為主，部分委託客運業者、計程車業者及當地社會團體或個人成立市區汽車客運業經營，以定班定線並搭配彈性預約服務併行，已通車 ...

2021年7月26日 — 如果將客運比喻為人體動脈，開進原鄉的幸福巴士就像是最末端的微血管，串起居民返家的最後一哩路，她堅定地說：「即使搭乘的人數沒有城市多，但我們看的 ...

屏東縣政府持續改善偏原鄉交通不便問題，目前所有原鄉皆有幸福巴士服務，共有17 輛巴士營運32 條路線，也是全國幸福巴士最多的縣市。「新創幸福巴士2.0整合示範服務」 ...

2023年2月23日 — 鳳林鎮公所發起的幸福巴士，確實為當地人帶來福祉；然而，如何永續經營幸福巴士，是當前最大難題。林建平說，交通部公路總局不補助駕駛薪資，也不補助幸福 ...

2023年11月15日 — 幸福巴士就是DRTS(Demand Responsive Transit Service)需求反應式公共運輸服務，其有別於過往固定班次、固定路線、固定站點及傳統大客車等較缺乏彈性的 ...

2022年1月13日 — 為改善偏鄉交通，交通部公路總局推廣幸福巴士服務，至2021年底已推廣120個鄉鎮區、321條路線。交通部希望也能把叫車平台等服務做好，照顧偏鄉民眾。

在臺灣，幾乎每個城市都會有一條「中正路」，這是全臺灣人. 共同的城市街道印象。9102 號客運除了把新莊的中正路從頭走. 到尾之外，最後抵達桃園市區後，也是橫跨過 ...

2023年12月18日 — 為偏鄉居民往來部落提供服務的幸福巴士目前有六條線，由台灣真好小客車租賃公司負責九人座巴士的營運，導入「動態彈性預約制」是本專案成功的核心，幕後兩 ...