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第二章電聯車車體構造. 第三章電聯車聯結器. 第四章電聯車轉向架系統. 第五章電聯車推進系統. 第六章電聯車氣動及煞車系統. 第七章電聯車車門系統. 第八章電聯車空調系統.

Page 1 - 捷運工程叢書精進版－ 21 捷運電聯車實務. P. 1. 1 2 3 4 5 6 · Page 1 · Page 2 · Page 3 · Page 4 · Page 5 · Page 6 · Page 7 · Page 8 · Page 9 ...

臺北市政府捷運工程局由於車門動作由滑（轉）動與推動組成，不但較內槽式車門節省安裝空間， 亦較外側滑動式車門之風阻係數低，特別適於高速鐵路車輛。

臺北市政府捷運工程局九、高運量電聯車之精進措施早期各型高運量電聯車（如301 型／ 321 型／ 341 型等）之設計差異不大，自新莊／蘆洲線（371 型）電聯車開始，因應 ...

臺北市政府捷運工程局有關列車編組方式，國內捷運系統亦各不相同。臺北捷運每列車有6 節（高運量）或4 節（中運量）車廂；桃園機場捷運每列車有4 節（普通車）或5 節（ ...

第十三章電聯車組裝與測試a. 全車系功能設備檢查及測試b. 全車系推進功能測試c. 車輛聯結功能測試d. 列車低速動態行駛測試圖13-6-7 廠房內及廠區軌道進行相關測試參考 ...

第十四章總結與展望第十四章總結與展望捷運電聯車工程除了上述各項尺寸與特性諸元、相關子系統設備規設需求以及相關測試與組裝實務外，尚需考量其與土建設施（如： ...

Page 7 - 捷運工程叢書精進版－ 21 捷運電聯車實務. P. 7. 目錄第一章緒論 ... 4 第二章電聯車車體構造.

21 捷運電聯車實務; 22 捷運號誌系統實務; 23 捷運行車監控系統通訊式列車控制技術; 24 捷運供電系統實務; 25 捷運通訊系統實務; 26 捷運自動收費系統實務; 27 捷運機廠 ...

書籍介紹. 捷運機電系統包括電聯車、號誌、通訊、自動收費、供電及機廠維修設備等相關系統，其中電聯車所占金額最高，且擔負承載旅客之責任，為最主要及最關鍵之核心 ...