國道5號銜接蘇花改計畫若順利有望121年完工通車 | 政府出版品書目資料查詢網

蘇花公路(台9線)是貫通臺灣東部交通、也就是連結宜蘭、花蓮的重要道路，所經之處多為脆弱地質，2023年大清水路段有大規模坍方，經公路總局努力搶通後，目前仍持續進行 ...

2023年6月3日 — 隨著蘇花改（台9線）在2020年時全線通車，交通部高速公路局（簡稱高公局）隨即提出了國道5號銜接蘇花改公路的延伸計畫，而該計畫終於在提出3年多後有 ...

2023年5月31日 — 交通部高速公路局配合地方需求，辦理「國道5號銜接蘇花改」計畫，希望未來國5與蘇花改可以直接銜接，不要再經過蘇澳市區，並在今天於蘇澳舉辦「環境影響 ...

2021年12月11日 — 考量民意，交通部二○一九年同意暫緩國五銜接台九線計畫，改評估國五銜接蘇花改可行性；蘇花改二○二○年完工通車後，車流確實在蘇澳市區造成交通壅塞， ...

2023年5月31日 — 交通部高速公路局國道5號銜接蘇花改公路計畫展開迄今3年多，即將完成環境影響說明書，今天上午舉辦公開說明會，向地方說明工程對環境可能造成的影響； ...

蘇花公路是位於臺灣東海岸的幹線公路，為省道台9線、台9丁線的一段，在日治時期經倡議修築原先清代之北路為「臨海道路」，1932年5月通車，第二次世界大戰後改名蘇花 ...

2023年1月13日 — 2010年降級為快速道路等級，2011年正名為台9線蘇花公路山區路段改善計畫，就是蘇花改，接下來分階段通車，2021年才全線通，剩下未改善路線則納入蘇花安。

2020年6月20日起，正式將最高速限提升至70公里，有調整速限的路段：蘇澳－東澳段（104k+980至112k+960）、南澳－和平段（125k+576～143k+802）、和中－大清水段（149k+145 ...

相較於蘇花改（蘇花公路改善計畫），高速公路是更為封閉的路廊，並不允許車輛、人員的隨意停靠，所以可以避免沿著一般道路周圍的全面性人為干擾或開發，也可以避免有人輕易 ...