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一.臺灣北部貨櫃/物集散新據點 臺北港整體貨量正逐年提升，除了由台北港貨櫃碼頭股份有限公司參與投資興建的第一貨櫃中心，及台北港埠通商股份有限公司投資興建的第二 ...

(3) 第三期及遠期工程12,925公尺。 2. 水域設施： (1) 內港航道：寬300m，深-16m。 (2) 內港迴船池 ...

2023年4月29日 — 台北港是北部進口車到港第一站，碼頭上滿滿壯觀名車常是新聞熱點；其實，台北港倉儲區仍在持續擴大中，靠著接收北部公共工程等營建廢棄土填海造地， ...

由於此營運團隊之相關業者在現有基隆、臺中、高雄都已承租貨櫃碼頭營運，同時. 承載之貨櫃量佔臺灣地區所有貨櫃運量相當高之比重。未來該營運聯盟開始在臺北港營. 運，為了 ...

2023年6月16日 — 新北市政府辦理台北港特定區計畫第一次通盤檢討案，針對台北港國際商港發展及區內發展現況，進行土地使用分區合理調整，並修訂土地使用分區管制要點， ...

2022年6月7日 — 台北港近年持續建設南碼頭區離岸風電及智慧車輛產業物流園區，同步推動物流倉儲區物流產業發展，交通部長王國材今（7）日赴台北港視察，對於港務公司 ...

港埠發展：臺北港93年進港船隻數為1,347艘，裝卸貨量7,743仟噸，尚次於高雄港、. 基隆港與臺中港，於國內主要國際港口排名第四。就臺北港94年總吞吐量. 中，主要以砂、 (塊) ...

因此，港口運作的良窳對於台灣經濟的發展占有舉足輕重的地位。 台灣北部共有兩座國際商港，分別是基隆港及位於新北市八里區的台北港。前者是天然良港， ...

2020年6月2日 — 本文建議，臺北港. 應善用新北市的腹地與資源，以形成港口本身的價值鏈，例如，新北市政府. 可以偕同臺北港，建立以降低港口行政成本、提升服務效能的港口 ...

本計畫為臺北港特定區計畫內之交通服務用地及部分港埠專用. 區，位於臺北港臨港大道左轉A1 港區道路前右方空地，目前部分提. 供填海造地廢棄土卡車、大型鋼樑機具暫置及 ...