台西及麥寮地區的地層下陷 | 政府出版品書目資料查詢網

」，探究其原因主要為高鐵基樁受負摩擦力影響，或者局部載重所造成基樁差異沉陷，而乾旱導致的地層下陷加劇為均勻沉陷，為其次要影響因素。 關於高鐵結構安全與行車 ...

地層下陷最主要的原因為人們過度抽取地下水。 由於地層的重量，是由土壤中顆粒之間 ... 由衛星影像圖可看出，雲林濱海地區養殖魚池（黑暗地帶）遍布， 尤以西北部的台西 ...

2022年10月16日 — 雲林沿海地區，地層下陷狀況很嚴重，除了早年超抽地下水，36年前韋恩颱風侵襲，海水淹過路面，整整一個月水都無法消退，引發的結果除了讓地質改變， ...

由 盧玉芳 著作 · 2006 · 被引用 2 次 — 地層下陷中心轉移的可能原因為早期對地下水開發以淺層含水層為主，下陷. 發生之深度較淺，土層壓縮潛能較大，但由於地層下陷發生較早，長期的下陷已. 使得地層較為密實， ...

惟該地區農業用水分由雲林、彰化二水利會負責，缺乏統一協調管理. 機制，無法將水源利用效率極大化；復以農田水利會礙於法令規定及. 蓄水設施不足，不能透過加強灌溉以節餘 ...

2011年8月2日 — 監察院公佈調查報告，明確指出彰化雲林地區地層下陷狀況愈來越嚴重，防治計劃效果不佳，其中最嚴重的地方，正是在高鐵雲林路段，雲林縣府水利處認為， ...

(一)套疊109～110 年與110~111 年平均下陷速率圖亦顯示近年雲林地區主要下陷區域集中在內陸鄉鎮（如圖6-17） 。 下陷速率5 cm/yr 等值線範圍大幅縮減，去年度5 cm/yr 下陷 ...

2016年7月24日 — 2003年起水利署委託工研院監測，2011年直指雲林縣地層下陷原因是「200公尺以下的深層壓縮」導致。在雲林縣開鑿深水井的單位有水公司、水利會、工廠，目前 ...