2021年11月14日—趙正宇指出，運安會的人事聘用薪水都是10萬元以上，以公務人員來講，都是簡任官、署長級以上的薪資水平，他看到預算非常訝異，民眾一定也會有很多疑慮。
預算一半以上都是人事費 運安會月薪超高原因曝光
立法院交通委員會今（17）日審查國家運輸安全調查委員會年度預算，立委趙正宇指出，運安會的人事聘用平均薪資高達10萬，以公務人員薪資換算，幾乎是署長級別，質疑這些聘用人員到底是什麼來歷，為什麼薪水這麼高？運安會主委楊宏智解釋，運安會聘用許多資深機師、船長，本來的月薪高達40到60萬，用15萬月薪聘用這些專業人才已經非常不容易。
運安會編列2022年度預算2億5376萬元，其中一般行政就編列了1億7282萬元，大部分用以編列人員維持費以及基本行政工作維持費。趙正宇指出，運安會的人事聘用薪水都是10萬元以上，以公務人員來講，都是簡任官、署長級以上的薪資水平，他看到預算非常訝異，民眾一定也會有很多疑慮。
楊宏智表示，運安會聘用了許多資深、有豐富實務經驗的專業人員，以航空領域而言，有來自華航、長榮的資深機師，本來的月薪都高達40到60萬元，水路方面，也聘用了本來薪資40萬以上的船長，這些人才可以用月薪15萬就聘用到非常不容易；他另指出，運安會也有聘僱台鐵、高鐵的駕駛，他們的薪資就沒有10萬元這麼高，另有些3到4萬月薪的約聘人員。
此外，趙正宇指出，運安會的國外旅費也是各單位最高，且參與國外研習的人員都是空運背景，難道是要這些機師接受陸路方面的培訓後，回國訓練公路、鐵路人才嗎？還是因為公路、鐵路人員外語能力不足，而沒有編列外國旅費？
楊宏智說明，陸運、空運絕對都是分流接受培訓，航空部分的專業人員到美加受訓，英文是首要能力；鐵道部分則是以技術先進的日本、德國為訓練地點。
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