重大運輸事故事實資料報告 | 政府出版品書目資料查詢網

事故航班飛航組員持有民航局頒發之有效航空人員檢定證與體檢證，飛航資格符合要求，訓練與考驗紀錄中查無與本案有關之異常發現。事故前72小時之休息及活動正常，無證據顯示 ...

2020年6月14日從上海浦東機場飛往臺北松山機場，下午5點49分降落，並遭遇擾流板、自動煞車及發動機反推力失效。機長於發現該問題後，立即改用人工剎車，於跑道尾前10公尺停 ...

駕駛員發現此情況，立即使用人工煞車，在跑道端約30呎前將飛機停下。航機無損傷，機上11名組員及76名乘客均安。

本次事故「與風險有關之調查發現」： 1. 落地過程3 套主飛控電腦失效後，飛行控制邏輯重新組態由常態邏輯轉為直接邏輯，在直接邏輯下飛機主要控制翼面仍可控制。惟相關減速 ...

2020年6月14日從上海浦東機場飛往臺北松山機場，下午5點49分降落，並遭遇擾流板、自動煞車及發動機反推力失效。機長於發現該問題後，立即改用人工剎車，於跑道尾前10公尺停 ...

重大運輸事故. 調查報告. 中華民國109 年6 月14 日. 中華航空公司CI202 班機. AIRBUS A330-302 型機. 國籍標誌及登記號碼B-18302. 於松山機場落地時多重系統失效. 報告編號 ...

2020年7月4日 — 日前華航CI202上海飛往松山的A330機型班機在落地過程中，遭遇飛控主電腦1、2、3號系統、發動機反推力系統及自動剎車系統均失效事件，引發關注。

2020年11月16日 — 重大運輸事故. 事實資料報告. 中華民國109 年6 月14 日. 中華航空公司CI202 班機. AIRBUS A330-302 型機. 國籍標誌及登記號碼B-18302. 於松山機場落地時三 ...

2020年7月3日 — 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕今年6月14日，中華航空由空中巴士A330執飛的CI202，上海浦東飛抵松山機場班機，在降落松山機場時，發生濕滑跑道落地階段，遭遇飛 ...