第五期整體運輸規劃調查三大都會區跨生活圈旅次特性分析 | 政府出版品書目資料查詢網

旅次的分類 · 1.依旅次目的(Trip Purpose)區分：. 運輸旅次之目的即指旅客在終點的活動，分為下列數種： · 2.依旅次之空間分布區分：. 依旅次起迄點是否位於同一區域的性質， ...

試從旅次特性、運具特性、環境空間特性、交通問題等面向，針對城際運輸與都市運輸兩者. 比較分析如下：. 旅次特性之面向. 都市運輸旅次多為上班、上學旅次，其與旅運 ...

南臺區域包含雲林縣、嘉義縣、嘉義市、臺南市、高雄市、屏東縣等6 縣市，本年度工作重點為旅次特性調查與分析，透過旅次特性調查及屏柵線交通量調查，掌握區域內旅次 ...

本研. 究擬探討都會區的旅次特性，故以國內三大都會區為分析對象，包含臺. 北、臺中以及高雄生活圈。資料來源則是採用交通部運輸研究所於第五. 期整體運輸規劃研究系列在 ...

3. 北臺區域信令資料分析以旅次產生率、旅次長度，與旅次分布等因子，進行旅次特性調查資料驗證，經檢視信令資料與原始家訪調查結果特性相近，惟信令資料在應用上仍有諸多 ...

旅次端點運具分配模式(旅次分佈在. 後). 2. 旅次交替運具分配模式(旅次分佈在. 前). 影響旅次產生者選擇運具之因素：. 1. 旅次特性. (旅次目的、長度、發生時間等). 2. 旅 ...

由 林楨家 著作 — 本研究之目的在實證分析土地混合使用對旅次發生的影響，以台北市187個交. 通分區為分析樣本，使用稅捐稽徵處與交通局分別提供的土地使用與旅運需求資.

由 楊亭駿 著作 · 2015 · 被引用 1 次 — 都市特性與旅次特性之關連性中，都市可發展區域面積與旅次長度之間具有正相關的關連性，二、三級產業及業人口數與家工作旅次數之間具有正相關的關連性，三級產業及業人口數 ...