高雄港洲際貨櫃中心，台灣重大經濟建設，為提升高雄港的競爭力，在陳水扁政府時期於新十大建設計畫中提出。2008年馬英九政府上任後也將其列為愛台十二項建設之一。
高雄港洲際貨櫃中心與計畫中的國道七號位置圖
高雄港洲際貨櫃中心，台灣重大經濟建設，為提升高雄港的競爭力，在陳水扁政府時期於新十大建設計畫中提出。2008年馬英九政府上任後也將其列為愛台十二項建設之一。第一期工程計畫已於2013年9月底正式完工啟用[1]，第二期工程計畫於2012年3月11日動工[2]，於2023年5月正式啟用[3]。
第一期（第六貨櫃中心） [編輯] 高雄港洲際貨櫃中心一期，第六貨櫃中心由高雄市政府完成紅毛港遷村取得用地和部分基礎設施。而民間投資部分由陽明海運籌組特許的高明貨櫃碼頭公司負責興建4座吃水16公尺的深水貨櫃碼頭，為投資約新臺幣150億元之BOT案[4]。第一期2席碼頭（編號108、109）於2011年1月1日完工啟用[5]，而第二期2席碼頭（編號110、111）則於2014年9月投入營運[6]。
第二期（第七貨櫃中心） [編輯]計畫在高雄港第二港口外側填海造陸，興建新式貨櫃基地和石化油品儲運中心，規劃於高雄港二港口外海堤填築新生地約422.5公頃。興建5座水下負18米之深水貨櫃碼頭及14座散雜貨和石化碼頭。於2012年5月25日動工[7][8]，於2023年5月正式啟用，共有5席國內最大貨櫃碼頭，更是國內首座全自動化貨櫃基地[9][3]。
2023年5月，台灣港務公司與長榮海運合作投資的高雄港全自動化第七貨櫃中心正式啟用，此為高雄港首個全自動化貨櫃中心，具備5席國內最大貨櫃碼頭（水深18公尺、全長2,415公尺），能供4艘2.4萬TEU超級貨櫃輪同時靠泊，採用全國首座25排遠端遙控無人橋式機、全自動化無人門式機、智慧化通關閘口等機具設備經營碼頭前後線，搭配長榮海運公司智慧化櫃場作業系統（TOS）及全區即時用電監控系統等人工智慧協調港口運作，能顯...
交通部運輸研究所【高雄港洲際貨櫃中心聯外交通改善策略之研究】出版書本詳細資訊－適用對象：
以下是交通部運輸研究所【高雄港洲際貨櫃中心聯外交通改善策略之研究】書本詳細資訊，包含書本標題、出版商、作者、出版日期...