華航又出事「四年大限」效應再現 | 政府出版品書目資料查詢網

中華航空140號班機空難，發生於1994年4月26日，造成264人死亡（153名日本籍乘客），僅有7人生還。又被稱作華航名古屋空難，是台灣航空史上傷亡最嚴重的空難。 中華航空 ...

2023年2月16日 — 1998年2月16日台灣時間20時4分，華航676號班機從印尼峇里島歸來，正準備降落中正國際機場的時候，因為降落時飛機高度過高，機師執行重飛卻操作失誤， ...

2021年2月15日 — 空難中機上乘客與機組人員共196人全數罹難，並且波及國際路二段上的民宅與汽車，導致地面上6人死及數人輕重傷。這場空難總共造成202人罹難，當中包括時任 ...

國際線. 1994年. 華航名古屋空難. 264人罹難. 1998年. 華航大園空難. 202人罹難. 2002年. 華航澎湖空難(桃園飛香港). 225人罹難. 2002年. 復興航空空難(桃園飛澳門). 2人 ...

1998年4月1日 — 華航在名古屋事件後的改革，究竟出了什麼問題？到底華航有哪些沈重包袱，掛在飛向天空的機頭上？國內相繼發生重大空難 ... 在華航悠久的歷史中，「空軍文化 ...

2021年2月17日 — 今帶您回顧23年大園空難，1998年2月16日台灣時間20時4分，中華航空一架676號班機自印尼峇里島飛往當時的中正國際機場準備降落，因降落時飛機高度過 ...

華航意外頻密，但當中較嚴重的意外，自九十年代起總是相隔四年左右發生。包括1994年名古屋空難（264人死亡）、1998年大園空難（202人死亡）、2002年525華航空難（225人死亡 ...

2023年5月9日 — 此次事故被稱為「華航名古屋空難」，是台灣航空史上傷亡最嚴重的空難，死亡人數更是當時世界民航史上的第十大空難事件，亦是日本境內罹難及傷亡人數僅次於 ...

2011年8月2日 — 時間回到民國83年四月二十六號華航空中巴士三百型的飛機, 因為人為操作不當, 在日本名古屋機場墜毀, 造成264人死亡、7人重傷，名古屋地檢當局調查失事原因 ...