侵臺颱風路徑圖 | 政府出版品書目資料查詢網

大抵來說，颱風行徑受到許多因素影響，其中最重要的是大範圍氣流的控制。颱風形成之後，通常沿著太平洋副熱帶高壓的外圍環流向西移動，到了台灣或菲律賓海面時，已是在這個 ...

影響熱帶氣旋路徑的因素可分為內力及外力兩方面。 空氣從高氣壓處流向低氣壓或熱帶氣旋之中心，因受地偏轉效應的影響，故不能以直線進行，而 ...

颱風通常位於高氣壓南側的熱帶海域，因此在太平洋上的. 路徑移動多偏西，但到達臺灣或菲律賓附近時，常在太平洋副熱帶高氣壓邊緣，. 其路徑就變化多端，有繼續向西進行者， ...

熱帶氣旋生成後的移動路徑主要受副熱帶高氣壓（副高）外圍氣流影響，所以副高的位置和範圍基本上決定了熱帶氣旋的路徑，其移動路徑大約可分為：. 西進型 編輯. 颱風在 ...

影響颱風路徑潛勢預報範圍大小的因素有哪些？ 預報時間長短是影響颱風路徑潛勢70%機率圓圈大小的主要因素，但潛勢範圍與颱風預測移速快慢和預測路徑是否轉向等因素有關。

由 黃丰儀 著作 · 2010 — ... 移動距離越近之雨量測站，其累積雨量有越大之趨勢，但在近颱風中心的區域其間的關係趨勢則有相反的情形。再者，同屬於相同路徑分類的颱風，彼此行進的方式仍有所差異 ...

颱風形成後，主要受太平洋(副熱帶)高壓的環流所導引，因此在太平洋上多以偏西路徑移動。當颱風到達臺灣或菲律賓附近時，常位於太平洋副熱帶高氣壓邊緣，使得導引氣流 ...

由 王崇岳 著作 — 七、結論. 颱風路徑預報應根據其四周之駛流強弱而定,. 王崇岳. 97. 當駛流強時,颱風移動定,研判較易;若駛流微. 弱,因颱風璦流內之內力作用,路徑曲折,正確之. 路徑預報相當 ...